山东液压马达
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生产厂家简述液压马达为何排量越小转速越高?

2020-01-03

   因为在正常使用情况下限制山东液压马达寿命的主要是内部运动部件的寿命,例如轴承,轴封,齿轮,柱塞,滑靴等。而这些部件的寿命与其接触面运动的线速度高度相关,注意是线速度不是角速度。对回转体线速度等于转速乘半径。这比较容易理解,高速相对运动一方面对润滑要求更高,润滑油膜要能在高速运动下保持,而润滑介质的性能是有限的。

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    更重要的是在同等时间内运动速度越高其总里程也越高,同样是转一圈,轴的直径越大,截面周长越长,圆周上一点走过的路程也越长,而路程意味着磨损。因此小型马达整体尺寸较小,轴和轴封周长小,柱塞行程短,相对运动线速度较低,因此在同等设计寿命下可以以更高的转速运行。而大型马达因为要承载更大的扭矩,要达到相应的机械强度,轴和齿轮不可能太细,于是转速不能太高。

    液压马达的配流轴与曲轴通过十字键连结在一起,随曲轴一起转动,马达的压力油经过配流轴通道,由配流轴分配到对应的活塞油缸,油缸的四、五腔通压力油,活塞受到压力油的作用;在其余的活塞油缸中,油缸一处过度状态,与排油窗口接通的是油缸二、三;根据曲柄连杆机构运动原理,受油压作用的柱塞就通过连赶对偏心圆中心 作用一个力N,推动曲轴绕旋转中心 转动,对外输出转速和扭矩,如果进、排油口对换,液压马达也就反向旋转。随着驱动轴、配流轴转动,配流状态交替变化。在曲轴旋转过程中,位于高压侧的油缸容积逐渐增大,而位于低压侧的油缸的容积逐渐缩小,因此,在工作时高压油不断进入液压马达,然后由低压腔不断排出。

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    总之,由于配流轴过渡密封间隔的方位和曲轴的偏心方向一致,并且同时旋转,所以配流轴颈的进油窗口始终对着偏心线 的一边的二只或三只油缸,吸油窗对着偏心线另一边的其余油缸,总的输出扭矩是所有柱塞对曲轴中心所产生的扭矩的叠加,该扭矩使得旋转运动得以持续下去。


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